Velden am Wörthersee

Bylo nebylo jedno po čertech lačné srdce, odhodlané utlouci se v honbě za magickou hranicí 300km/hod, na zapůjčeném šasi i závěsech, To vše od bájného vládce hromového dunění uzamčené pod zcela neotřelou a funkční kapotou s pečetí kříže s hadem. Co to tedy vlastně je? Alfa Romeo 8C Competizione Snadno se to vysloví, leč jak je to doopravdy? Je to ještě Alfa Romeo, nebo už je to Maserati? A záleží na tom ještě? Je to krásná ukázka lidské práce a na silnicích se 8C nevídá příliš často.

Ferrari testarossa je dnes už legendárním vozem italské automobilky z Maranella. Poprvé byl k vidění na ženevském autosalónu v roce 1984 a než jeho výroba v roce 1996 skončila, dočkal se několika verzí. Karoserie se opětovně ujalo designerské studio Pininfarina a testarossu s jejím typickým žebrováním dostalo i do seriálu Miami Vice. Nejčastěji bývá k vidění v červeném kabátě a ten jí dává patřičný punc, posuďte ale sami, jak to vypadá, když se na tradice zrovna nelpí.

Automobili Lamborghini slaví půlstoletí existence a pro dobře zajištěné příznivce připravilo modré z nebe. Bleděmodře perleťový aventador roadster byl k vidění v době srazu sportovních automobilů ve Veldenu. Oproti "šestým elementům" a ohavným "vemenům" to byla tentokrát opravdová pastva pro oči.

Celá sobota proběhla za zvuku burácení silných motorů a odlesků sílícího slunce na křivkách lakovaných karoserií. Na parkovišti za Veldenem se shromažďovaly sportovní vozy, aby s šestou hodinou večerní společně vyrazily do ulic na tradiční přehlídku. Ta bude ale až v další galerii, tentokrát se podíváme na sobotní toulky po Veldenu.

456 GT je dvoudveřové Ferrari s motorem vpředu, předchůdce donedávna vyráběného scaglietti. Elegantní vůz v modrofialové metalíze stál schován za hotelem na břehu jezera Wörthersee na konci Veldenu. Výroba 456 byla ukončena v roce 2003 a trvala 9 let. 5,5 litrový dvanáctiválec sliboval 442 koní a s rychlostí nad 300 km/hod nebyla 456 žádným ořezávátkem. Tento starší typ měl manuální šestistupňovou převodovku a jeho výroba skončila v roce 1996. Designu se tradičně ujalo studio Pininfarina a opět je to velmi zdařilý a oku lahodící výsledek.

Gumpert je vymazlené dítě bývalého velmi úspěšného šéfa sportovní sekce Audi, Rolanda Gumperta. Do své bestie osadil 4,2 litrový osmiválec z dílny bývalého zaměstnavatele a stvořil svého času nejrychlejší silniční vozidlo, to vše za pouhých 8 milionů korun. Poražen byl až vozy takových jmen jako jsou Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador, McLaren MP4-12C, Ariel Atom V8 a Pagani Huayra.

Velden sám o sobě rozhodně stojí za návštěvu, koncem června ale dvojnásob. Letos se jeho ulice už po patnácté rozezněly burácením osmi a dvanáctiválců různých značek. K vidění byli veteránské rarity i naprosté novinky a to vše po dobu celého jednoho týdne. Málo která akce může konkurovat vznešenému prostředí lázeňského Veldenu a budeme-li srovnávat velikost akce, pak je to jednoznačně ten největší sraz supersportů v celé Evropě.